图为210路公交车行驶在蜿蜒的柏油公路上

传统佳节中秋节的头一天清早，位于革命老区团风县杜皮乡罗家山村蜿蜒的柏油路上，一辆崭新的210路公交车缓缓驶入罗家山村候车点，在候车棚等候的村民们有序上车，前往县城购物，准备过节。

村民罗茶容说：“我们村原来没有通公交车，想进县城还得到乡里去搭车。现在在门口就可以搭车，到县城去买东西或是游玩，太方便了，想坐哪趟车就坐哪趟车。”

图为罗家山村村民罗茶容

罗家山村是团风县最北部的偏远山村，张体学当年率领抗日游击第五大队转战于此。该村也是著名的革命老区村，与武汉市新洲区道观河相邻。过去，通往该村的山路崎岖不平，不通公交，村民出行很不方便。随着通村公交线路的开通，村民彻底告别了出行难。

该村党支部书记罗少权有些激动地说：“以前到县城是靠骑摩托车或是租车，老百姓既费钱又耽误时间，还不安全。自从开通了公交车以后，早上8点钟就可以坐公交车到县城，如果办事顺利，中午就可以赶回家吃饭。现在，老百姓非常满意，而且价格也便宜。”

近年来，团风县高度重视交通惠民工程，提出了“城乡一体、全域公交”发展思路，并将“全域公交一体化改革”作为全县“创品牌、树标杆”的重点项目，全力推进省级全域公交示范县创建。

在省级全域公交示范县创建中，该县坚持规划引领，制定印发《团风县城市公交运营体制改革实施方案》，通过布好线网，夯实基础;建好场站，优化配套;搭好平台，规范运营，基本实现公交全覆盖，构建了城区、乡(镇)、村三级公交网络体系。

图为团风县城站内新能源的纯电动公交车正整装待发

团风县道路运输和物流事业发展中心副主任欧阳红介绍：“我们2020年底就购入了124台新能源的纯电动车，收购了全县的近100台农村客运班线，发展了城区7条公交线路和乡镇16条城乡公交线路，使全县只有一家公交公司进行运营。我们还特地为打造牛车河旅游区开辟了3条旅游专线，在县内的国、省干道和农村四好路上，新建了近200个全新标准的新能源候车棚，做了接近300块招呼站牌。全县投入了800万，建立了智慧公交平台，在城区70多个候车棚上都安装了4G智能智慧交通呼叫系统。”

截至发稿前，团风县拥有各类公交线路26条，公交运营线路总长度达581公里，公交日均客运量9200余人，公交票价比原有客运线路下降达15%-20%，群众的获得感、幸福感、安全感不断增强。

县交通投资发展有限公司副总经理邹越南提供了一组数据：团风公交涉及的村与社区超过了88%，票价在原有的基础上，城乡公交优惠了15%-20%，城市公交1-2元。县里还将计划发展4条公交线路。城区公交8分钟至15分钟一趟，重要的城乡公交线路但店、淋山河每15分钟一趟，其他城乡公交，约半小时一趟。”

图为新建在村头的候车棚

群众出行无小事，团风县全域公交建设打通了群众出行“最后一公里”，改善了老区群众出行环境，让群众实现了“出家门、上车门、进城门”。这对进一步推进武汉城市圈城市同城化发展具有十分重要意义。

下一步，团风县道路运输和物流事业发展中心将继续按照县委、县政府的工作部署要求，全力推进各项工作落地夯实，不断完善基础设施建设，提升服务功能，向更深层次、更广领域延伸发展，加快构建新时代的交通运输服务体系。